什么是船用發電機？船用發動機的工作原理有哪些？
作者：上海歐鮑 | 發布時間：2018-09-07 10:41:19
眾所周知，船用柴油機的主要用途是為船舶提供動力，船用發電機有很多種類，工作原理也是不一樣的，這里為大家簡單介紹一下：
一、將新鮮空氣抽進泵內，并被活塞通過很高的壓力壓縮，當空氣被壓縮好的時候，隨著溫度的升高讓它可以點燃氣缸中的霧狀燃油。燃油的燃燒能給泵內的空氣增加熱量，使空氣膨脹后讓發動機的活塞對曲軸做功，接著曲軸就能通過其他軸來驅動船舶的螺旋槳。
二、船用發動機的一個工作循環包含兩次燃油噴射。部分四沖程柴油發動機必須通過活塞的四個沖程來完成，也就是吸氣、壓縮、膨脹和排氣，為了提高船用發電機的工作效率，設計者將吸氣和排氣與壓縮和膨脹結合起來，也就把四沖程柴油發動機變成了兩沖程發電機。
三、兩沖程船用柴油機的工作原理和四沖程發動機有些不同，它的二沖程循環是從活塞從其沖程的底部上升開始的，這一時刻的氣缸進氣口處于打開狀態，排氣閥也被打開，讓新鮮空氣進入氣缸內將剩下的廢氣從打開的排氣閥排出。接下來，船用發動機會出現三種狀態的活塞運動情況，如下：
四、當活塞向上運行到五分之一，船用發動機就會自動關閉進氣口和排氣閥，所以溫度和壓力都會上升到較高值。
五、當活塞上運行到其沖程的頂部，燃油閥會把霧狀的燃油噴射到汽缸內的高溫空氣中，燃油立即燃燒，使壓力很快上升，所以膨脹的燃氣迫使活塞在做功沖程中向下移動。
六、當活塞向下運動到沖程過半的地方，排氣閥打開后高溫的燃氣會開始通過排氣閥向外流出，然后進氣口就會打開，最后新的循環就會開始。
七、兩沖程船用柴油機是曲軸轉一圈做一次做功沖程，而四沖程船用發動機則需要曲軸轉二圈才做一次做功沖程，根據兩種船用柴油機的工作原理，大家就能知道為什么二沖程發動機在相同的尺寸下能夠做大約兩倍于四沖程發動機所做功。所以，二沖程發電機在大型船舶中的應用更為廣泛。
以上信息是船用發電機的工作原理，如果大家還想了解更多信息，歡迎繼續關注我們。
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